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本文来自微信公众号：新浪财经，作者：罗宁，题图来自：AI 生成
近期，乘龙卡车连续三天发布海报回应理想汽车与乘龙卡车碰撞测试相关事件，不仅让不少网民关注到了此次事件对这家车企的影响，也让拥有 71 年历史和 115 万卡车用户的传统车企"出圈"。
而在另一边，伴随事件发酵，理想汽车股价不断下跌，截至发稿，理想汽车港股股价较今年最高点已下跌超 27.3%，让李想本人刚开的抖音号"沦陷"为网友争吵的战场。
一起碰撞视频引发的轩然大波
7 月 29 日晚，理想汽车举办发布会推出首款纯电 SUV 理想 i8。在发布会这一高光时刻，理想汽车播放了一段理想 i8 与 8 吨重型卡车的碰撞测试视频，试图借此展示理想 i8 卓越的安全性能。视频中的画面极具冲击力：两辆车的相对速度为 100 公里 / 小时，发生正面碰撞后，重达 8 吨的卡车四个车轮弹起，驾驶室发生倾倒，与后货箱明显分离，场面显得颇为 "惨烈"；而理想 i8 却在碰撞后车身结构完好。
而在最初发布的视频中，这辆卡车的方向盘上的品牌标识清晰可见，毫无遮掩。这一未打码的细节峪科配资，使得乘龙卡车迅速被网友识别出来，也为后续事件的发酵埋下了伏笔。随着视频在网络上的广泛传播，网友们纷纷对乘龙卡车安全性感到好奇。而理想官方抖音随后更新的碰撞视频里，对车标进行了打码处理。
一天之后，7 月 30 日，乘龙卡车迅速在官方账号中对此事作出回应，称 "被摆了一道，聪明人一眼看出假"，并表示法务部门正在处理此事。同时，为了回击理想汽车发布的碰撞视频，乘龙卡车发布了一段自家驾驶室安全测试视频，试图通过展示自身产品的更多测试展示安全性。在这段视频中，乘龙卡车详细介绍了其驾驶室的安全设计和经过的严格测试，强调自身产品的安全性并非如理想汽车碰撞视频中所呈现的那般不堪一击。
7 月 31 日，理想汽车公开回应，官方表示，理想 i8 和卡车撞击的超级实验，是基于用户真实交通会车场景的模拟，并且全权委托专业的第三方检测机构中国汽研进行测试认证。理想强调，试验场地、测试设备以及从市场端随机购买的测试卡车，均由检测机构提供，理想汽车自身没有对任何环节进行指定。
这一天，九派财经以投资者身份致电对撞试验的测试方中国汽研，其证券部工作人员回应称，测试的全过程肯定符合所有的规定和标准，不会因为（哪一方）是客户，去刻意调节车辆参数。
随后在 7 月 31 日当晚，东风柳汽（乘龙卡车所属公司）发布了《关于某品牌使用碰撞视频侵权的声明》。声明中明确指出，某汽车品牌（理想汽车）发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权，远远超过了正常商业竞争的范畴。该行为严重误导和损害了公众的知情权，对东风柳汽的品牌及商业名誉带来了巨大的负面影响。东风柳汽在声明中强调，保留追究法律责任的权利。
至此，事件持续发酵。8 月 1 日，乘龙卡车官微发布《致乘龙卡友的一封信》，文中表示"近日，理想汽车在其产品发布会及网络传播中，使用涉及我公司乘龙旧车的碰撞测试视频，引发社会广泛关注。经我公司技术核查及专业评估，该视频相关测试场景及设备与实际交通情况存在极大差异。"并且发布海报，配文"安全不是空口无凭的理想，而是我们每一程切实的守护"。
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8 月 2 日，乘龙卡车发布一张海报， "内涵" 理想汽车，海报上写着 "活着，才有资格谈理想"，引发大量转发。8 月 3 日，乘龙卡车官方公众号发文"龙的脊梁，无惧挑战"。连续三天，乘龙卡车都通过官方海报"内涵"理想，而这也让乘龙卡车官方抖音账号的关注度大幅提升。原本仅有三十多万粉丝的账号，如今已经涨粉至 42.5 万，视频点赞量也从过去的数百个，飙升至数万个。在评论区，不少乘龙卡车车主表示对其卡车的信任，也有部分网友表示期待乘龙官方也做出一次碰撞测试。
理想之困：股价受挫与个人 IP 沦陷
值得注意的是，随着此次事件持续升级与发酵，理想汽车股价遭遇到了较大波动。
7 月 29 日，理想汽车 i8 发布当日，美股市场中的理想汽车盘前一度因新品发布上涨 6%，但开盘后形势急转直下，当日，理想汽车收盘下跌 6.20%，报 27.38 美元，全天成交额高达 6.65 亿美元。
紧接着，7 月 30 日的港股市场中，理想汽车早盘大幅低开，盘中跌幅一度超过 10%，最低触及 104.1 港元。最终收盘股价为 104.5 港元 / 股，跌幅达 12.84%，公司市值更是在一日内跌至 2237 亿港元，跌去近 330 亿港元。
7 月 31 日和 8 月 1 日，理想汽车股价继续呈现下跌趋势，分别微跌 0.67% 和下跌 3.18%，报 100.5 港元 / 股。截至发稿，理想汽车股价较今年以来最高点 138.3 港元已下跌超 27.3%。
除股价受挫之外，理想汽车创始人李想的个人社交账号也未能幸免，成为这场舆论风暴的 "重灾区"。
李想在近期刚刚开通了抖音账号，原本希望通过这一平台与更多的用户进行互动，宣传理想汽车的产品理念和品牌文化。然而，随着理想 i8 与乘龙卡车对撞事件的发酵，这一新开通的账号迅速 "沦陷"，成为用户争论此次事件、调侃理想汽车的主要 "阵地"。有用户调侃"各自 CEO 驾驶自己的车来碰一碰，到底敢不敢。"
结语：一场没有赢家的事件
截至此次发稿，这场汽车对撞的"胜负"依然未能分出，但一些网友已经开始拿事件"玩梗"，在抖音、B 站等平台，一些游戏爱好者将理想 MEGA 汽车制作成游戏 MOD，在游戏中"还原"撞飞卡车的场景。而包括韩路、陈震等汽车圈 KOL 都提到解决分歧最好的方式是再撞一次。
国际智能运载科技协会秘书长、黄河科技学院客座教授张翔向新浪科技表示，理想汽车展示的小车与重卡碰撞视频实际意义不大，因为其中缺乏国家标准。他提到，碰撞究竟是多少车速去碰撞，什么方向撞，是正面撞还是侧面撞，还是追尾撞，这些都没有国标。不仅中国，国外也没有标准。他指出，尤其在小车与卡车之间的碰撞测试上，此类事故较少，且卡车驾驶室设计提供司机较好保护，碰撞方式多样且难以预测。
行业分析师张书乐表示，使用卡车来做碰撞试验，彰显安全性，是一种惯常营销手法，消费者对其真实性大多也归类于宣传而已，但此次由于不遮蔽卡车品牌，就有了拉踩痕迹，为了己方宣传，对无竞争关系的品牌进行拉踩，犯了行业忌讳，也就容易被业界声讨。毕竟，今日乘龙，明日自己，谁也不希望成为理想博眼球的垫脚石。
张书乐认为，对撞视频中"被摧毁"的一方，就必然陷入安全性质疑，且新能源汽车挑战卡车，并越级挑战成功，更会让人对更加坚固的卡车产生疑惑，而直接露出品牌的乘龙就直接陷入这种质疑中，难以自辩，即使再安排一场碰撞，无论是同归于尽还是卡车胜出，都会引发二次质疑峪科配资，得不偿失。他总结，这起事件中，如果一定要说赢家，就是吃瓜围观的其他新能源汽车品牌和卡车品牌，没有被波及就是赢，可以安心打磨自己的产品、不做花哨的"磕碰"才能赢。
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